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線圈和繞組的結構設計，除必須符合電氣性能和溫升限度要求外，還必須注意電磁線和絕緣材料的經濟合理使用，結構簡單，制造方便，即應具有良好的工藝性。為了達到較好的工藝性及可靠性，有一些控制點必須在前期考慮到，對于該類問題，Ms.參與各位分享一些內容。

1成型線圈導線的排列

成型線圈導線的排列見圖1，（a）圖所示的單根單排或（b）圖所示的雙根雙排繞制方便，匝間絕緣不易受損，設計時應盡可能采用這種排列方式。圖（c）所示的單根雙排制造是較困難的，為使匝間電壓不致過高，每排都要換位，雖然換位處有附加絕緣，但仍是匝間絕緣最易損壞之處，生產實踐證明，這種線圈的廢品率非常高。圖（d）和（e）的排列只換位一次，或兩排分別繞成后，在鼻端聯接起來，可以避免匝間絕緣受損，但是排間電壓較高，必須考慮附加絕緣。

圖1

2導線和絕緣材料的選擇

絕緣扁導線截面尺寸，厚與寬之比以1：2左右較為適宜，接近方形的導線，繞制時容易扭轉；過于扁平的導線，線圈張形時，邊緣易翹起，容易損壞匝間絕緣。扁導線絕緣一般采用雙玻璃絲包或雙玻璃絲包漆包，如雙玻璃絲包漆包仍不能滿足要求，最好采用薄膜繞包。

國外發展一種Nomenm紙（一種含50%粉云母的芳香族聚酰膠紙）縱包絕緣扁導線，用于中大型鋁合金升降機電機。這種導線絕緣薄而可靠，并且可減少線圈制造工作量，降低成本。

Nomenn紙只用一層，厚0.08毫米，紙帶整個包住導線的兩個狹邊及一個寬邊。因為第二個寬邊是面對鄰圈，那里不產生電暈，所以原理上不需要電暈保護層，在這寬邊留一縱向狹縫，并不會引起漆包線變質的可能。在線圈邊的頂部（或底部），這狹縫面對主絕緣，且由于狹縫僅約0.08毫米，主絕緣的第一層云母層和樹脂完全可以將其填充。

扁繞磁極線圈的彎曲半徑與帶狀導線的寬度和厚度有關。過小的半徑會使帶狀導線外緣發生裂紋，根據實際經驗，允許的最小彎曲半徑R見式（1）：

R=0.05b2/a┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄（1）

式中a和b為帶狀導線的厚度和寬度，一般取a:6=1:15及以下。

軟繞組用的圓銅線，直徑一般不應大于1.56毫米，最大不應大于1.68毫米，因為粗線太硬，繞線嵌線困難，但如增加并繞根數，將使線槽的空間利用率降低，同時導線直徑越小，單位重量的價格越高，因此在設計時，對這幾方面都應分析比較。

電磁線絕緣層和絕緣材料在嵌線等過程中都要受到機械力的作用，在選用材料時，須根據繞組不同特點，對其機械強度留有必要的裕度。同時尚須考慮它們之間的相容性及成本；應盡量避免采用來源困難的材料。

鋁合金升降機電機繞組現趨向于減薄絕緣厚度和合理提高耐熱等級。設計絕緣結構時，應優先采用薄膜、玻璃纖維、合成纖維制品；需要云母制品時，首先應考慮采用粉云母。

3線槽填充

就鋁合金升降機電機有效材料的充分利用和運行性能來說，線圈填充以較緊密為好，過松的填充使導線在槽內可能移動，絕緣易損壞，同時導熱性差；但線槽過緊，將引起嵌線困難，使嵌裝勞動量顯著增加，并易損傷絕緣。

設計軟繞組時，對槽滿率的選取，應結合鐵心槽形特點，以及生產經驗確定。一般取75~78%，不大于80%；2極鋁合金升降機電機不宜大于75%。在相同的情況下，轉子繞組的槽滿率可以比定子繞組稍高些。對于開口槽和半開口槽形的設計，應根據線圈的尺寸，留出適當的裝配間隙，雙邊間隙一般約為0.4~0.6毫米。

4端伸長度

減少端伸長度可以節約電磁線，減少電阻損耗，但端伸尺寸過短將引起嵌線及端部整形困難。因而使匝間短路可能性增加。雙層繞組端伸長度隨繞組節距（或極數）變化較大，而節距相同的同心式繞組，其端伸長度變化不大，使極數不同的鋁合金升降機電機，可以用同一種端蓋零件。